Бизнес-авиация - это реально? Какая зарплата, условия работы?

У многие людей есть страхи относительно бизнес авиации. И многие бортпроводники так и не пробуют эту сферу. Даже не подозревая, что как раз страхи их и отделают от работы в бизнес авиации. Если вооружиться знаниями - ничего сложного нет.

Мы с коллегами недавно обновили курс о трудоустройстве в бизнес авиацию - вот ссылка. Добавили туда больше информации по фриланс полетам, еще несколько email адресов.

В принципе, Вы можете просто подать резюме на сайте авиакарьера бесплатно и ждать, пока на него откликнутся. Красивое деловое фото, плюс опишите опыт (фриланс опыт можно запросто придумать), айди карта и все. Но что будет дальше - это конечно вопрос. Поэтому лучше купить курс. Более того, в курсе есть множество советов как проходить собеседование на постоянную работу вип стюардессой - не в фриланс, ответы на вопросы, английский язык, необходимая лексика, разные профессиональные вопросы. Можно и в фрилансе поработать, и поискать стабильную работу в бизнес авиации.

Плюсы работы в бизнес авиации очевидны:

• больше зарплата, от 80 000 до 200 000 рублей
• больше выходных,
• в фрилансе - возможность делать выходные, когда тебе только вздумается.

Если Вы уже стюардесса и имеете айдишку, визы, можете прямо сейчас разместить резюме на сайте aviacareer, и получить опыт проведения вип рейсов. Я думаю, Вам понравится, не сравнить с гражданской авиацией. И это реально. За подробностями - в курс. Есть тест-драйв курса всего за 500 рублей.

Работа бортпроводником в Emirates: требования, условия, прелести и разочарования

В этом посте я, Алена, действующий бортпроводник Emirates, расскажу Вам все о данной авиакомпании, чтобы Вы приняли решение, стоит ли оно того. Ранее я работала в российской авиакомпании, есть с чем сравнить. Каждому свое, в какой-то степени  жалела, в какой-то - радовалась. Расскажу о прелестях и невзгодах.

Из плюсов, конечно же, зарплата. Ни одна российская авиакомпания не платит такую заработную плату.
Второй плюс - это экомодейшн. То есть бесплатное жилье от авиакомпании. Обратите внимание, что семьи в экомодейшене не живут.
Потом чего еще не было в российской авиакомпании - это чистка одежды.
Также есть транспорт и хорошая страховка.

Из минусов - пришлось учить все шаблоны поведения в авиакомпании, и отклоняться от них нельзя. Потом очень невкусная вода оказалась в Дубае... Потом невероятно жалко. И очень скучаю по родным. Как чужая иногда тут, ощущаю себя так, чувство душевного одиночества так или иначе присутствует. График нормальный, примерно 8-10 дней выходных в месяц, между рейсами перерывы нормальные. Меня все устраивает.

Требования следующие:

• от 21 года,
• рост от 160
• английский от аппер интермедиат,
• как минимум среднее образование
• плюс пройти непростой кастинг, где изучают вас с ног до головы.

Кстати, подготовиться к собеседованию в Emirates Вам поможет этот экспресс курс. Стоит всего 3500 рублей,но зато содержит обзор материалов с собеседований за последние годы, а также советы. В последний месяц курс был существенно обновлен с учетом новых заданий.

Не стать бортпроводником - это невозможно!

Некоторые провалят собеседование и ноют-плачут, что не получилось. А ведь на самом деле не стать стюардессой - это невозможно!!! Я не знаю, какой нецелеустремненной надо быть, чтобы не стать бортпроводником.
Ну, могут быть проблемы со здоровьем. Однако многие проблемы решаются. А многие и вовсе допустимы при работе бортпроводником. Нужно сделать все возможное, чтобы укрепить свое здоровье и чувствовать себя хорошо.
очень многих отсеивают из-за английского. И тут ничего не понимаю. Ведь есть много полезных курсов для собеседований в разные авиакомпании. некоторые не так дорого стоят. Например вот курс всего за 3500 рублей для собеседования в Аэрофлот. И английский можно подтянуть, и неплохо подготовиться к собеседованию. Что мешает подготовиться на пятерку.
возраст - тоже не такая проблема. В школе бортпроводников регулярно учатся девочки и по 20, и по 35 лет. А если старше - также можно отучиться в платной школе, получить свидетельство, а с ним уже пойти устраиваться во все авиакомпании, которые нуждаются в бортпроводниках. Таких компаний больше, чем тех компаний, которые только проводят первоначальное обучение. Как видите, вариантов масса. Нужно стучаться во все двери, и обязательно где-то откроют!